Новая редакция энергетической политики ПАО «ММК», утвержденная в марте этого года, соответствует миссии и стратегическим целям компании, а также требованиям международного стандарта ИСО 50001. Производственная деятельность предприятия за 6 месяцев 2020 года соответствовала требованиями законодательства РФ в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности производства и международного стандарта ИСО 50001:2018.

В числе ключевых направлений повышения энергетической эффективности – совершенствование системы контроля за использованием энергетических ресурсов, повышение эффективности их использования на каждом рабочем месте, максимально полное и эффективное использование вторичных энергоресурсов.

Жители любого практически города всегда готовы пожаловаться на проблемы с дорогами, качеством услуг ЖКХ, обеспеченностью местами в детских садах и прочая-прочая-прочая. Магнитка в этом плане тоже не исключение. Горожане зачастую недовольны и перегруженностью улиц автотранспортом, и качеством работы коммунальщиков. Однако кое-какие проблемы здесь вполне успешно решаются.
Взять хотя бы прогремевшую на весь Южный Урал «дорожную революцию». Коснулась она и Магнитогорска. В 2010 году после визита губернатора области чиновники из городской мэрии быстро провели анализ состояния дорог и приступили к ремонту наиболее проблемных участков. За прошедшее время было отремонтировано дорожное покрытие на многих улицах (Б.Ручьева, Грязнова, 50-летия Магнитки и др.), а также несколько расширилась пропускная способность улицы Карла Маркса.
Тем не менее, одной из самых острых проблем Магнитки остается перегруженность улиц транспортом. В дневное время по городу можно более-менее спокойно передвигаться на автомобиле. Зато в районе 17:00 в транспортный поток вливаются машины работников металлургического комбината. И вот тут начинается самое «веселье». Если присмотреться, то можно легко обнаружить, что в это время две стандартные полосы дороги превращаются в три, а то и в четыре - автомобилисты всеми силами ищут возможность быстрее попасть домой.
В рабочее время крайне сложно проехать в районе многих проходных ММК. Несмотря на то, что там имеются парковки для автомобилей сотрудников, места на них просто-напросто не хватает. Поэтому выстроившиеся длинной вереницей по обочине дороги машины - здесь вполне обычное дело.
Многие автомобилисты часто ругают и неповоротливые трамваи. Периодически в городе ходят слухи, что этот вид транспорта будет заменен на более дешевые и удобные троллейбусы. Стоит отметить, что дождаться нужного трамвая здесь порою бывает очень сложно. Особенно на Левобережье. Тогда горожанам приходится добираться до центра на маршрутках. При этом всегда есть неплохой шанс познакомиться с водителем-«экстремалом», тормозящим в самых неожиданных местах и маневрирующим в потоке машин так, что у простых пассажиров просто захватывает дух.
Насколько же благополучно обстоит в Магнитогорске с коммуналкой? По сравнению со многими другими городами тарифы на услуги ЖКХ здесь не слишком высоки. Электроэнергия обходится местным жителям в 1,379 руб. за 1 кВт.ч, а для особо экономных имеется возможность установить счетчики с дневным и ночным тарифом. А вот для организаций киловатт стоит чуть дороже - 1,97 руб. Плата «за метры» в жилом помещении зависит от степени износа здания. Так, жильцы благоустроенных каменных домов с износом до 40% платят за 1м2 1,79р. (+ обслуживание лифтов, мусоропроводов и вывоз ТБО). Водоснабжение и водоотведение в домах с полным благоустройством обходится соответственно в 79,72 и 124,49 руб. на человека. Средняя стоимость отопительных услуг составляет 32.24 руб. за 1 кв. метр жилплощади.
К сожалению, качество коммунальных услуг во многих домах оставляет желать лучшего. Потребители нередко жалуются на качество воды, ее температуру и на неэффективную работу системы отопления. Кроме того, жители Магнитки уже не раз сталкивались с проблемой нехватки воды в городе в летнее время. К примеру, в прошлом году организациям даже были установлены соответствующие лимиты на потребление. Бывало, что и в жилые дома подача воды временно ограничивалась.
Большой головной болью архитекторов Магнитогорска являются самовольные действия жителей по остеклению балконов и лоджий. При этом в каждом конкретном случае используются различные материалы и технологии, что не самым лучшим образом сказывается на общем облике здания. Печальным итогом таких действий может стать обрушение некоторых декоративных элементов. К примеру, не так давно с балкона одного из домов Ленинского района рухнул бетонный вазон, лишь по счастливой случайности не травмировав ни одного из прохожих. Многие жители города полагают, что в подобных обрушениях есть доля вины и коммунальных служб, неважно следящих за состоянием дома.
Не хватает в Магнитке и мест в детских садах. Опытные мамы встают в очередь уже с самого рождения малыша. Но и это не гарантия того, что в полтора-два года ребенок уже займет свое законное место в группе. Зато в городе находится множество центров раннего развития детей, действуют группы обучения плаванию, спортивные секции и художественные школы. В основном такие заведения сосредоточены на правом берегу, но и жителям Левобережья есть, куда отдать свое чадо. А для взрослых магнитогорцев в городе предусмотрены всевозможные фитнес-клубы, школы танцев, салоны красоты, тренажерные залы и прочие развлекательные и оздоровительные заведения.

Сразу после закрытия левобережной свалки в Магнитогорске горожане столкнулись с проблемой вывоза мусора. На новом полигоне не принимают частников, которые хотят избавиться от мусора. В похожей ситуации оказался местный житель, который планировал вывезти ТКО из своего гаража.
В Магнитогорском филиале АО «Ситиматик», в чей состав входит новый мусорный полигон и мусоросортировочный комплекс, знают о проблеме.
С юридическими лицами вопрос решен, уже заключили порядка 50 договоров на вывоз ТКО и промышленного мусора. Предприниматели и предприятия подписали документы, им выставили счета на примерный тоннаж автомобиля, который планируется отправлять на полигон. После оплаты полагается заявка, с которой можно вывозить мусор. С физлицами всё сложнее, говорят там, и механизм взаимодействия только прорабатывается.
В ближайшее время на полигоне может заработать определенный механизм для частных лиц. Пока он на стадии разработки

Татьяна Батусова, домохозяйка:
– В целом содержанием дома довольны. Но в последнее время стали замечать, что реже моют подъезды. В «управляйке» объяснили, что проблемы с персоналом. Если раньше мыть полы шли неохотно из-за невысокой зарплаты, то теперь появился ещё один фактор – боятся заразиться коронавирусом.
Игорь Матвеев, предприниматель:
– Особо наблюдать за работой коммунальщиков времени нет – сам постоянно в трудах. Территория выметается, полы в подъезде чистые. А если и возникают вопросы, решить их можно с помощью общего собрания. Так, в прошлом году приняли решение установить новые оконные блоки на лестничных площадках – в этом году нам их поставили.
Елена Разумова, владелец салона красоты:
– В этом году переехала в новый дом, в котором всего шестнадцать квартир. Пока ещё поводов пересекаться с обслуживающей организацией не было. Вроде полный порядок. Да и дом только построен.
Светлана Ситникова, бухгалтер:
– Периодически в зимнее время возникают вопросы по отоплению. Причём, если кто-то жалуется на то, что холодно, у нас, напротив, жарко даже при температуре на улице минус десять градусов. Возможности подкрутить кран на батарее нет – они у нас замурованы в стене. А ведь кроме дискомфорта это ещё и наши деньги. Поэтому каждый раз приходится обращаться в управляющую компанию, чтобы отрегулировали температуру на входе в дом.